Ben je niet zo thuis in de smartphonewereld, dan denk je bij Alcatel waarschijnlijk aan die goedkope telefoontjes met een antenne van een jaar of tien geleden. Dat stadium is het bedrijf allang voorbij, en het komt nu met de Onetouch Idol 3.

Lichtgewicht en stoer

Het eerste wat opvalt zodra je de telefoon uit het doosje peutert, is het gewicht. Hij is namelijk extreem licht. Dat ligt lekker in de hand, zeker met het wat grotere beeldscherm. De aanknop was even zoeken. Dit heeft twee redenen: Hij zit linksboven, terwijl dit bij veel telefoons juist aan de rechterkant is, en het is behoorlijk lastig om de bovenkant en onderkant van elkaar te onderscheiden. Lees ook: Feature Friday - Is Alcatel meer dan budget Kijkshop-telefoons?

©PXimport

Het toestel is bijna heel symmetrisch, zoeken naar de vergrendelknop dus.

Dit is met een reden: je kan de telefoon namelijk zowel recht als op zijn kop gebruiken. Alles draait mee, zo ook de optietoetsen onderaan je Android-beeldscherm. Zowel bovenop als onderop de telefoon zitten een microfoon en luidspreker, waardoor het nooit uit maakt hoe je een telefoontje aanneemt. Dit is best wel handig, want je hoeft niet meer op te letten hoe je je telefoon uit je broekzak haalt. Het is alleen wel even zoeken naar je aanknop.

Het toestel is vrij dun. In combinatie met het lichte gewicht heb je amper door dat hij in je broekzak zit. Verder heeft hij de standaard volumeknoppen aan de rechterkant (of was het toch links? Misschien houd ik hem wel op de kop), micro-usb-aansluiting aan de onderkant en bovenop vind je de koptelefoon-aansluiting. Op het ietwat vrouwelijke 'Idol'-logo op de achterkant na is het best een stoer design.

©PXimport

Het toestel is lekker licht en dun.

Het plaatsen van je SIM-kaart en microSD-kaart loopt niet altijd even vlekkeloos. Deze twee kaartjes plaats je in de zijkant van de telefoon. Dezelfde manier als die we van Apple kennen dus. Om het 'laatje' los te krijgen, moet je aardig wat priegelen en kracht zetten voor hij eruit komt. Vervolgens moet je heel voorzichtig je microSD- en SIM-kaart erop leggen om hem weer heel voorzichtig in je telefoon te schuiven. Gelukkig hoef je dit (als het goed is) maar één keer te doen.

Het scherm zal je niet teleurstellen

Zeker voor een toestel in deze prijsklasse zal het beeldscherm je niet teleurstellen. De kleuren zijn levendig en ondanks het ontbreken van een Full HD-resolutie is het display scherp zat. De randen om het scherm zijn dun, waardoor het grootste deel van de telefoon scherm is.

©PXimport

Het scherm is verrassend goed.

De Idol 3 in gebruik

Uiteraard is het toestel voorzien van de nieuwste versie van Google's besturingssysteem: Android 5.0. Dit loopt lekker soepel en de opties zitten op een logische plek. De eigen schil van Alcatel is gericht op gemak: alles is eenvoudig te vinden en werkt zoals je dat verwacht.

Alcatel heeft het meest linker startscherm opgeëist met de Onetouch Stream. Hierin vind je het huidige weerbericht, weersvoorspellingen voor de komende dagen, je agenda van de dag, het "topnieuws" en aanbevolen apps. Die laatste twee zijn echter niet zo boeiend. Het topnieuws wordt tevens opgehaald uit regionale dagbladen. Zo zie ik nieuws uit het Haarlems Dagblad, terwijl ik in Amersfoort woon. De aanbevolen apps zijn over het algemeen niet interessant. Een beetje nutteloze onderdelen, dus. Wel is het handig om in één oogopslag het weer en je agenda te kunnen zien.

Waar je even aan moet wennen, is dat hij ook op zijn kop werkt. Dit heeft zeker zijn voordelen, want je hoeft nooit meer je telefoon te draaien. Het nadeel is wel: de telefoon lijkt helemaal symmetrisch, waardoor je even moet zoeken naar wat de boven- en onderkant is zodat je weet waar je ontgrendel-knop zit. Het grappige van deze feature is dat je álles op z'n kop kan doen.

Er zit zowel onder als boven een microfoon en luidspreker. De twee luidsprekers hebben als voordeel dat dit een soort stereo-effect heeft als je een film kijkt of muziek luistert. Het geluid is voor een telefoon best goed te noemen en kan lekker luid.

Onder de motorkap van de Alcatel Onetouch Idol 3

Het toestel wordt geleverd met 8 gigabyte intern geheugen, waarvan je er nog iets minder dan 5 overhoudt voor je apps. Tegenwoordig worden apps als Facebook steeds groter, doordat er alsmaar meer functionaliteiten bij komen. Dit zorgt ervoor dat die 5 gigabyte heel snel vol zit en dat is een nadeel. Niet elke app kan afgespeeld worden vanaf je geheugenkaart, waardoor je bij intensief gebruik al snel weinig ruimte meer over hebt.

Begin daarom direct met een grote schoonmaak als de telefoon uit de doos komt. Hij zit namelijk al vol met apps. Het toestel telt maar liefst zeven games die je er standaard bijgeleverd krijgt. De meeste games zijn ook nog eens demo's waar je weinig aan hebt. Snel verwijderen dus!

©PXimport

Begin direct met een grote schoonmaak om alle nutteloze apps en games eraf te gooien.

Gelukkig heeft de enigszins beperkte opslagcapaciteit weinig invloed op de snelheid van het toestel. De telefoon draait op een Snapdragon 410-processor, een aardige processor die lekker vlot meekomt. Zelfs het openen en draaien van grotere apps doet hij relatief snel.

De accu daarentegen lijkt aan de kleine kant. Met slechts 2000 mAh aan boord zou je denken dat hij niet al te lang mee gaat. Ben je een intensief gebruiker? Dan moet je hem aan het einde van de dag zeker aan de oplader leggen. Je merkt dan dat hij het toch wat minder lang volhoudt dan de telefoons uit een hoger segment. Toch red je het prima met een acculading bij normaal gebruik.

De camera is geen technisch hoogstandje. Dat kan je ook niet verwachten als je kijkt naar de prijs van het toestel. Overdag maakt hij met zijn 13 megapixels prima foto's. Wel zie je, als je inzoomt, wat ruis, en zie je ook dat de telefoon de foto's softwarematig nog wat verscherpt. Het zijn prima foto's voor op je Instagram of Facebook, maar het zijn geen foto's om als canvas aan je muur te hangen.

©PXimport

De foto's zijn prima voor je Facebook of Instagram, maar uitprinten op groot formaat is ondanks de 13 megapixels geen goed idee.

Conclusie

De Alcatel Onetouch Idol 3 is helemaal geen verkeerd toestel. Hij heeft wat kleine minpunten, zoals het beperkte opslaggeheugen, de matige camera en de kleine batterij. Hij is met 229 euro wel heel scherp geprijsd voor wat je krijgt. Heb je een klein budget of gebruik je je telefoon niet heel intensief? Dan is dit zeker het overwegen waard.

Wie regelmatig reist of naar zijn werk pendelt, vertrouwt waarschijnlijk op Google Maps. Niet voor niets hebben veel mensen het navigatiesysteem van hun auto verruild voor deze gratis app. De app beschikt over een set tools om je trip vlot te laten verlopen. Zo kun je bijvoorbeeld heel eenvoudig de verkeersdrukte volgen.

De laag Verkeer

Open Google Maps op je smartphone en geef het vertrekpunt en de bestemming in. Daarna tik je onderaan op Route. Boven de kaart kies je de manier hoe je je verplaatst: auto, tram, metro, te voet of per fiets. Onderaan de kaart lees je alvast de afstand en de reistijd. Tik daarna op het pictogram Lagen in de rechterbovenhoek van het scherm. In de groep Kaartgegevens selecteer je Verkeer. Hierdoor wordt de verkeerslaag over de Google Maps-kaart gelegd. Verlaat het gedeelte Lagen door op het kruisje in de rechterbovenhoek te tikken.

Op de kaart worden de wegen ingekleurd op basis van de actuele verkeersdichtheid. Groen betekent dat je op een normaal tempo kunt rijden. Oranje staat voor langzaam rijdend verkeer en rood betekent dat het verkeer stilstaat. Niet tevreden met de route die Google Maps heeft geselecteerd? Bekijk dan alle alternatieve routes die als grijze lijnen op het scherm worden weergegeven. Tik op een van de opties om een ​​alternatieve route te selecteren.

De verkeersdrukte wordt met kleuren weergegeven.

Live verkeer

Op de computer open je de webbrowser en surf je naar Google Maps. Weer zoek je de bestemming, zodat Maps de route tevoorschijn kan halen. Daarna beweeg je de muisaanwijzer over het pictogram Lagen linksonder. Klik op de laag met het label Verkeer. Opnieuw zal Google de wegen inkleuren volgens verkeersdrukte. Je kunt de weergave Live verkeer in- en uitschakelen door op de schakelaar in het onderste deel van het scherm te klikken.

Op de computer kun je de weergave Live verkeer in- en uitschakelen.

Meldingen ontvangen

Het is mogelijk om van Google Maps meldingen te ontvangen wanneer er drukte ontstaat in de buurt van een locatie die je in Maps hebt opgeslagen. Hiervoor tik je rechtsboven op het pictogram van je Google-account. Daarna kies je Instellingen en dan Meldingen. Op de iPhone controleer je of het schuifje bij Plaatsen en evenementen aanstaat. Op een Android-apparaat tik je bij Navigeren / Verkeer bij nabije evenementen op Aan of Alleen in de app.

Wil je verkeersupdates ontvangen over plaatsen die je hebt opgeslagen?

In Nederland is elektrisch rijden het voordeligst als je je auto thuis kunt opladen met eigen stroom, bijvoorbeeld van zonnepanelen. Maar dan moet je wel een eigen oprit hebben of van de gemeente toestemming krijgen om een laadkabel over de stoep te leggen. Uit onderzoek van energiebedrijf Zonneplan blijkt dat slechts een op de drie gemeenten dit toestaat.

Je auto voor de deur opladen met je eigen stekker kan op verschillende manieren: met een kabelmat, speciale kabelgoottegels of een laadarm die over de stoep hangt. De laatstgenoemde optie wordt alleen toegestaan in Haarlem en Zuidplas. Kabelgoottegels, waarbij de laadkabel verzonken ligt in de stoep, zijn het populairst - een kwart van de gemeenten experimenteert hiermee of heeft dit in het verleden gedaan. Het gebruik van een kabelmat is de meest toegankelijke oplossing, wat in 27 gemeenten (8 procent) is toegestaan.

Bron: Zonneplan

Vooral in de Randstad, Zeeland en Noord-Brabant zijn gemeenten flexibeler wat betreft het opladen over de stoep. In Drenthe, Groningen en Limburg is dit vrijwel nergens toegestaan, al hebben woningen daar vaker een eigen oprit.

Momenteel beschikt één op de twaalf Nederlandse huishoudens (8 procent) over een eigen laadpaal. Dit percentage is het hoogst in de gemeente Laren, waar bijna een derde van de huizen een laadvoorziening heeft. Ook in Rozendaal, Blaricum, Bloemendaal, Bergen en Oostzaan ligt dit percentage boven de 20 procent. Financiële middelen lijken een grotere rol te spelen bij het aanschaffen van een elektrische auto dan de fysieke ruimte voor een laadpaal.

"Het voordeel van thuis kunnen opladen ten opzichte van de openbare laadpaal is aanzienlijk," licht Zonneplan toe. Bij een gemiddeld jaarkilometrage van 18.200 kilometer en een verbruik van 187 Wattuur per kilometer betaal je aan een openbare laadpaal ongeveer 1530 euro per jaar, uitgaande van een gemiddeld tarief van 45 cent per kWh.

Thuisladen is merkbaar voordeliger. Met een vast of variabel contract komt het gemiddelde tarief momenteel op 28 cent per kWh, wat neerkomt op 952 euro per jaar. EV-rijders met een dynamisch contract betaalden bij Zonneplan de afgelopen twaalf maanden gemiddeld 22 cent per kWh, wat resulteert in een jaarlijkse kostenpost van 748 euro. Bovendien hebben veel thuisladende elektrische rijders zonnepanelen, waardoor ze een groot deel van het jaar gratis kunnen laden.

Kosten

De mogelijkheden voor het opladen van een elektrische auto via de stoep zijn afhankelijk van het beleid van de gemeente waarin je woont. De kosten voor thuisladen variëren tussen de 748 en 952 euro per jaar, afhankelijk van je energiecontract, terwijl opladen aan een openbare laadpaal gemiddeld 1530 euro per jaar kost.