Een nieuwe doorbraak in batterijtechnologie kan ervoor zorgen dat elektrische auto's in de toekomst veel verder kunnen rijden op volle accu, veiliger zijn én betaalbaarder worden.

Het Belgische onderzoekscentrum Imec heeft samen met 13 Europese partners een prototype ontwikkeld van een zogenaamde solid state batterij (vastestofbatterij). Dit type batterij biedt een hogere energiedichtheid dan de huidige lithium-ion batterijen. wat betekent dat je met een volle accu meer kilometers kunt afleggen.

Wat is een solid state batterij?

In de meeste elektrische auto's die nu rondrijden, zitten lithium-ion batterijen. Het hart van deze batterijen, de elektrolyt, bestaat uit een vloeistof. Bij een solid state batterij is deze vloeistof vervangen door een vaste stof, wat verschillende voordelen heeft. Ten eerste kunnen solid state batterijen een hogere energiedichtheid bereiken, wat inhoudt dat ze meer energie opslaan in dezelfde hoeveelheid ruimte. In het nieuwe prototype dat Imec ontwikkelde, is de energiedichtheid 1070 Wh/L, vergeleken met 600-700 Wh/L die lithium-ion batterijen momenteel gemiddeld hebben. Dit betekent dat een auto met deze solid state batterij een grotere afstand kan overbruggen dan met een lithium-ion batterij van gelijkwaardig formaat, zonder tussentijds op te laden. Of anders gezegd: voor een vergelijkbare actieradius een kleinere (en dus lichter) accu nodig heeft.

©imec

Hoeveel verder kun je rijden?

Stel dat jouw elektrische auto nu zo'n 400 km kan rijden op een volle accu. Dan zou deze nieuwe solid state batterij je tot 50 procent verder kunnen brengen. Dit komt neer op een bereik van ongeveer 600 km, afhankelijk van allerlei andere factoren zoals je rijstijl en de weersomstandigheden.

Wat kost zo'n batterij?

Op dit moment is de batterij een van de duurste onderdelen van een elektrische auto. De lithium-ion batterijen die momenteel worden gebruikt, kosten ongeveer 130 tot 140 euro per kWh. In een elektrische auto zoals een Tesla Model 3, met een accu van 60 kWh, kost alleen de batterij dus al zo'n 7.800 tot 8.400 euro. Het prototype van de solid state batterij zou, volgens de eerste schattingen, minder dan 150 euro per kWh moeten gaan kosten. Dat houdt de prijs relatief in de buurt van de huidige bedragen, maar daar staat wel tegenover dat je voor hetzelfde geld betere prestaties krijgt.

Zijn er nog andere voordelen?

Naast een groter bereik en lagere kosten, zijn solid state batterijen ook veiliger. Lithium-ion batterijen hebben soms te maken met oververhitting en in zeldzame gevallen kunnen ze zelfs vlam vatten. Solid state batterijen hebben minder last van dit soort problemen, omdat de vaste elektrolyt minder ontvlambaar is. Dit maakt de batterijen veiliger voor dagelijks gebruik.

Daarnaast werken solid state batterijen efficiënter bij koudere temperaturen. Daardoor kan het opladen van een auto in de winter sneller en efficiënter verlopen.

Wanneer komt deze technologie op de markt?

Hoewel het prototype veelbelovend is, en ook andere aanbieders ermee bezig zijn, bevindt deze technologie zich nog in de ontwikkelingsfase. Imec en zijn partners verwachten dat het nog enkele jaren duurt voordat solid state batterijen beschikbaar zijn voor in serie geproduceerde elektrische auto's.

Mooie innovatie

De nieuwe solid state batterij bieden elektrische auto's niet alleen een groter bereik en lagere kosten, maar zijn ook veiliger en efficiënter. Voor iedereen die overweegt een elektrische auto aan te schaffen, kan deze technologische doorbraak de overstap in de toekomst nog aantrekkelijker maken. Op dit moment blijft het echter afwachten wanneer deze batterijen daadwerkelijk in auto's beschikbaar zijn.

Energieopslag stond lang gelijk aan een technische puzzel van losse kastjes en kabels. De Hoymiles HiOne rekent daar definitief mee af. Dit systeem integreert krachtige prestaties in één strakke, modulaire zuil die gezien mag worden. Ben jij klaar voor de volgende stap in energieonafhankelijkheid? Wij doken in de specificaties van deze stille krachtpatser.

Partnerbijdrage - in samenwerking met Hoymiles

Geen kabelbrij, maar strak design

Wie zijn garage of technische ruimte netjes wil houden, zit niet te wachten op een wirwar van kastjes en leidingen. De HiOne lost dit op met een slim modulair ontwerp. De installateur stapelt de batterij- en omvormermodules simpelweg op elkaar.

Het unieke hieraan is dat alle verbindingen intern lopen. Aan de buitenkant zie je dus geen kabels, wat zorgt voor een rustig en 'afgewerkt' beeld. De behuizing voelt niet aan als goedkoop plastic, maar als een solide apparaat dat tegen een stootje kan. Dankzij de IP66-certificering (water- en stofdicht) is het systeem zelfs robuust genoeg om buiten onder een overkapping geplaatst te worden, mocht je binnen ruimte willen besparen.

Klaar voor de moderne grootverbruiker

Dit systeem is specifiek ontworpen om de energiehonger van het moderne, duurzame gezin te stillen. Heb je een warmtepomp, een elektrische auto of een druk huishouden? Dan is de HiOne in zijn element.

De huidige line-up van de HiOne is geoptimaliseerd voor woningen met een 3-fase aansluiting (ondersteuning tot 33,3 A per fase), maar ook 1-fase varianten staan op de planning. Dit maakt het systeem enorm veelzijdig. Waar lichtere systemen vaak moeite hebben om meerdere zware apparaten tegelijk van stroom te voorzien, levert de HiOne onverstoorbaar door. De echte meerwaarde zit in de onafhankelijkheid. Dankzij de 'whole-home backup'-functie kan het systeem bij stroomuitval het hele huis draaiende houden. Dus niet alleen de wifi en de koelkast, maar ook het koken en verwarmen gaan gewoon door.

©Hoymiles / Jeroen Keep

Het brein: AI en dynamische tarieven

Een batterij is tegenwoordig meer dan een opslagvat; het is een slimme handelscomputer. De HiOne wordt aangestuurd door de S-Miles Cloud, een platform dat verder kijkt dan alleen 'vol' of 'leeg'. Met de ingebouwde 'Time-of-Use' modus kan het systeem slim inspelen op energietarieven.

Heb je een dynamisch energiecontract? Dan kan de software automatisch laden als de stroom goedkoop (of zelfs gratis) is en terugleveren of ontladen als de prijzen pieken. Zo verdien je de investering niet alleen terug door eigen gebruik, maar ook door slim te handelen op de energiemarkt. Bovendien leert het systeem jouw verbruikspatronen kennen, zodat er altijd voldoende buffer is voor jouw specifieke situatie.

Geen DIY, maar professionele zekerheid

Het is belangrijk om te benadrukken dat de HiOne geen doe-het-zelfproject is, zoals een eenvoudige balkon-set. Dit is hoogwaardige infrastructuur die naadloos geïntegreerd wordt in je meterkast en woning. Je koopt dit systeem dan ook via een gecertificeerde installateur.

Voor de consument is dat een groot voordeel: je hoeft je niet druk te maken over de techniek. De vakman zorgt dat de zuil op de juiste plek komt te staan, regelt de koppeling met je zonnepanelen en zorgt dat alles veilig draait. Jij bedient het systeem vervolgens simpelweg via de app.

Om deze krachtpatser veilig te houden, is een 5-laags veiligheidssysteem ingebouwd. Dit varieert van speciale drukkleppen en aerogel-isolatie tussen de cellen tot een actieve brandonderdrukkingsmodule die in noodsituaties binnen enkele seconden reageert. Daarnaast wordt de temperatuur op negen punten per cel continu gemonitord.

©Hoymiles / Jeroen Keep

Toekomstmuziek: je auto als batterij

Misschien wel het meest interessante aspect voor EV-rijders is de voorbereiding op V2X (Vehicle-to-Everything). Hoymiles heeft aangekondigd dat er een specifieke V2X-module aankomt voor de HiOne. Hiermee wordt het in de toekomst mogelijk om de enorme accu van je elektrische auto te koppelen aan je thuisbatterij. Je auto fungeert dan als een soort super-accu voor je huis, terwijl de HiOne de regie voert. Daarmee is dit systeem niet alleen een oplossing voor nu, maar ook een voorbereiding op de volgende stap in de energietransitie.

Conclusie

De Hoymiles HiOne is een premium keuze voor huiseigenaren die verder kijken. Het systeem combineert een strak design met de brute kracht die nodig is voor een huis vol warmtepompen en EV's. Door te kiezen voor een professioneel geïnstalleerd systeem met 5-voudige beveiliging en slimme AI-software, haal je niet alleen een batterij in huis, maar een complete energiemanager die klaar is voor de toekomst.

De acteur die de belangrijke rol van Atreus gaat vertolken in de aankomende televisieserie gebaseerd op God of War is bekend. Het gaat om Callum Vinson.

Vinson heeft eerder rollen in The Night Agent en Chucky gehad. Met de bevestiging dat hij de rol van Atreus gaat spelen, zijn de acteurs voor de meeste belangrijke rollen in de aankomende Amazon Prime Video-serie bekend.

Afgelopen januari werd al onthuld wie de rol van hoofdpersonage Kratos gaat spelen. Dat is Ryan Hurst, bekend voor zijn rol in Sons of Anarchy. In de game God of War Ragnarök speelde hij daarnaast de rol van Thor. In de tv-serie zal hij dus van rol wisselen.

God of War volgt vader Kratos en zijn tienjarige zoon Atreus op hun reis om het as van hun vrouw en moeder Faye te verspreiden. Gedurende hun avonturen probeert Kratos zijn zoon te leren om een betere god te zijn, terwijl Atreus probeert van zijn vader een beter mens te maken.

Over de God of War-televisieserie

De tv-serie gaat in ieder geval de laatste twee hoofddelen in de God of War-reeks verfilmen, God of War (2018) en God of War Ragnarök. Die games, uitgekomen op PlayStation 4, PlayStation 5 en later ook pc, wisselden de Griekse setting uit de vroegere delen in voor een Noordse mythologische setting, inclusief de aanwezigheid van Noordse goden.

Sony en Amazon kondigden in 2022 aan dat er een tv-serie rondom God of War zou komen. Afgelopen jaar werd ook bekendgemaakt dat er minstens twee seizoenen gemaakt zullen worden. Voordat het zover is, moet natuurlijk het eerste seizoen uitkomen op Amazon Prime Video, maar dat kan nog wel even duren: de opnames gaan als het goed is in de loop van deze maand van start. Frederick E.O. Toye, bekend van onder andere The Boys en Fallout, zal de eerste twee afleveringen regisseren.

Andere acteurs in de serie

Eerder werd al bevestigd dat Max Parker - bekend van Boots en Vampire Academy - de rol van Heimdall gaat spelen en Teresa Palmer (Hacksaw Ridge) in de huid van Sif - Thors vrouw - kruipt. De rol van Odin wordt gespeeld door Mandy Patinkin - onder andere bekend van Homeland en the Princess Bride.

Ólafur Darri Ólafsson - die vooral bekend is voor zijn rol als Mr. Drummond in de Apple TV-serie Severance, gaat de rol van Thor vertolken. Alastair Duncan zal de rol van Mimir spelen. Hij speelde ook al de rol van Mimir in de God of War-games. Danny Woodburn en Jeff Gulka zullen de rollen van de broers Brok en Sindri vertolken.