Mio positioneert zijn kersverse MiVue 866 als topmodel binnen de 8 Series. De voornaamste speerpunten van deze compacte dashcam zijn wifi, een grote beeldsensor van 2/3 inch en Full-HD-beeldkwaliteit met een framerate van 60 fps. Hoe presteert de dashcam? Lees het in deze Mio MiVue 866 review.

Een dashcam gebruik je allang niet meer alleen voor allerlei doemscenario’s, zoals het vastleggen van een verkeersongeluk of auto-inbraak. Hierbij fungeren de opnames als relevante bewijsvoering bij de afhandeling van een verzekeringsclaim of rechtszaak. 

De huidige dashcams ontpoppen zich namelijk steeds nadrukkelijker als je persoonlijke wegassistent. Zo kunnen ze je waarschuwen voor flitspalen, een verkeerde positie op de weg of een te hoge snelheid. In zekere zin komen de dashcams hiermee in het vaarwater van de navigatiesystemen terecht. Interessant is daarom de vraag in hoeverre zo’n extra apparaat in de auto eigenlijk bestaansrecht heeft.

De installatie van de MiVue 866 heeft weinig om het lijf. Schuif de meegeleverde steun in de montagehouder en steek een microSD-kaart van maximaal 256 GB in de behuizing. Verstandig is om de geheugenkaart eerst te formatteren. Vervolgens plak je de dashcam links van de binnenspiegel op het voorraam. 

De voedingskabel met 12V-stekker is extra lang, zodat je die langs de randen van het voorraam kunt wegwerken. Mio adviseert in de handleiding om hiervoor kabelklemmen te gebruiken. Jammer genoeg levert de Taiwanese producent die niet standaard mee. Een nadeel, want kopers willen de dashcam natuurlijk direct na aanschaf gebruiken.

Eerste gebruik

Na het starten van de motor is de dashcam meteen actief. Er verschijnt op het 2,7inch-scherm kortstondig een waarschuwing, maar er is te weinig tijd om de volledige boodschap te lezen. Na het kiezen van de Nederlandse menutaal begint de MiVue 866 vrijwel direct met opnemen. Vreemd genoeg komt het systeem niet automatisch met een melding om eerst het beeld te kalibreren. Dus vergeet niet om zelf nog via hulplijnen te bepalen waar de horizon zit, zich het midden van de weg bevindt en hoe hoog de motorkap zit. 

Het is van belang om dat nauwkeurig te doen, want anders ontvang je ten onrechte waarschuwingen voor bumperkleven of een verkeerde positie op de rijstrook. Overigens zijn deze gesproken waarschuwingen Engelstalig.

©PXimport

Opnames maken

Zoals iedere dashcam legt ook dit exemplaar via looprecording de volledige route vast. Dat gebeurt aan de hand van mp4-bestanden. De MiVue 866 splitst al het beeldmateriaal op in de categorieën Normaal, Gebeurtenis, Parkeren en Foto. Zodra de G-sensor een trilling detecteert, start de dashcam automatisch een beveiligde opname. 

Dergelijke beelden worden niet overschreven door nieuwe video’s. In de instellingen kun je de gevoeligheid van de G-sensor instellen. Tijdens de autorit toont het scherm de weg. Via de fysieke knoppen aan de onderzijde van de monitor kun je een foto maken, een noodsituatie vastleggen (beveiligde opname) en een flitslocatie toevoegen. Verder staan de huidige snelheid, tijd en gps-ontvangst continu in beeld.

De MiVue 866 heeft een grote sensor van 2/3 inch en biedt een videokwaliteit van 1080p op een framerate van 60 fps. De beelden zijn voor dashcam-begrippen dan ook erg scherp en hebben een intensieve kleurweergave. Ook tijdens autoritjes in de schemering ogen de beelden nog lang helder.

De groothoeklens biedt een kijkhoek van 150 graden, waardoor de cameralens moeiteloos meerdere rijstroken vastlegt. In de instellingen schroef je de videokwaliteit desgewenst terug naar 1080p op 30 fps of 720p op 30 fps. Je bespaart hiermee opslagruimte. De beeldfrequentie kun je instellen op 50 of 60 Hz.

©PXimport

Ook na het inparkeren houdt deze Mio-telg nog een oogje in het zeil. De summiere uitleg bij de Parkeerstand-instellingen in het menu verdienen meer duidelijkheid. Er zijn twee opties, namelijk de Smart modus en Passieve modus. Eerstgenoemde optie begint met opnemen na bewegingsdetectie of activatie van de G-sensor. Maar deze modus vereist een afzonderlijk verkrijgbare voedingsbron van Mio. 

De Passieve modus is om die reden interessanter. De dashcam bevat een bescheiden accu met een capaciteit van 240 mAh. Hierdoor kan de MiVue 866 in de passieve modus nadat de G-sensor geactiveerd is nog een tijdje opnames maken. Mio spreekt van maximaal 48 uur. Laat de dashcam daarom alleen in de auto hangen wanneer je kortstondig parkeert.

Wifi-ondersteuning

Deze dashcam heeft een wifi-adapter aan boord. Na installatie van de MiVue Pro-app op je smartphone verbind je op die manier beide apparaten met elkaar. De verbinding gebeurt rechtstreeks, dus dat kan prima zonder tussenkomt van het draadloze thuisnetwerk. 

Nadat je via de wifi-instellingen in het menu de koppeling tot stand hebt gebracht, kun je de opgeslagen video’s en/of foto’s naar de smartphone sturen. Ook kun je de MiVue Pro-app gebruiken om livebeelden te bekijken en nieuwe flitspaalgegevens en firmware-updates op te halen. Op ons reviewmodel duurde het binnenhalen en installeren van een update van 6 MB overigens erg lang.

©PXimport

Conclusie

Wanneer je voor eventuele doemscenario’s tijdens het autorijden graag beveiligingsopnames wilt maken, is deze MiVue 866 van Mio beslist een aanrader. Het apparaatje laat zich vrij eenvoudig bedienen en maakt aan de hand van een lichtgevoelige groothoeklens heldere opnames met een groot bereik. De wifi-ondersteuning is van toegevoegde waarde, omdat je hiermee gemakkelijk de video’s kunt overzetten en firmware-updates kunt installeren.

De fabrikant zou er wel verstandig aan doen om nieuwe gebruikers wat meer op sleeptouw te nemen, zoals tijdens het kalibreren van de dashcam en bij het activeren van de parkeerstand. Nu dien je deze zaken zelf in het menu uit te pluizen. De aanwezige waarschuwingen voor flitspalen en een te hoge snelheid hebben bij gebruik van een navigatieapparaat verder weinig nut.

Je elektrische auto opladen kan vanaf nu net een stukje makkelijker en efficiënter. Zonneplan lanceert namelijk de Charge 2, een nieuw laadpaalsysteem waarmee je je elektrische auto nog slimmer oplaadt. Dat scheelt niet alleen in het algehele enegieverbruik van het elektrische wagenpark in Nederland, je merkt het ook meteen zelf in je portemonnee.

Partnerbijdrage – in samenwerking met Zonneplan.

Dagtarief

Elektrische auto's worden doorgaans aan het begin van de avond opgeladen. Dat is niet zo gek, want dan weet je zeker dat je de volgende dag met een volle accu weer de weg op kunt. Maar waar lang niet iedereen bij stilstaat, is dat dat helemaal niet elke avond nodig is.

Uit onderzoek blijkt dat tweederde van de EV-rijders wekelijks minder dan 400 kilometer rijdt. Dat is vergelijkbaar met de gemiddelde actieradius van een elektrische auto. Je hoeft dus helemaal niet iedere avond tijdens piektijden je batterij op te laden, maar veel mensen doen dat wel, en dan dus ook meteen tegen het hoge dagtarief. Met een elektrische laadpaal van Zonneplan, zoals de nieuwe Charge 2, hoef jij daar in ieder geval niet meer aan mee te doen.

Powerplay

Wat maakt de Zonneplan Charge 2 dan zo revolutionair ten opzichte van andere laadpalen? Dat komt voor een groot deel door Powerplay. Powerplay is een slim algoritme dat ervoor zorgt dat je elektrische auto altijd op de meest zuinige en efficiënte manier wordt opgeladen. Stroom kost niet op elk moment van de dag even veel, en het Powerplay-algoritme zoekt precies uit wanneer de batterij van je auto het best kan worden opgeladen.

Als je auto is ingeplugd, wordt de accu zoveel mogelijk opgeladen tijdens daluren. Dat scheelt sowieso al flink in de kosten ten opzichte van het normale dagtarief van je energieleverancier. En daar hoef je zelf bijna niets voor te doen: je stelt alleen een eindtijd in waarop je wil vertrekken, en het slimme algoritme zorgt ervoor dat je batterij zo goedkoop mogelijk wordt opgeladen zodat je de volgende dag weer met een volle accu de weg op kunt.

Gratis laden

Met de Zonneplan Charge 2 laad je op bepaalde momenten zelfs helemaal gratis. Het kan gebeuren dat het stroomnet tijdelijk een overschot aan energie heeft. Op die momenten kost stroom helemaal niets. De Charge 2 herkent die momenten en zorgt ervoor dat je elektrische auto juist dan wordt opgeladen.

En dat kan behoorlijk aantikken. Op sommige momenten krijg je zelfs geld toe, omdat de landelijke netbeheerder TenneT vergoedingen betaalt voor het flexibel afnemen van energie. Een gemiddelde gebruiker kan op die manier tot wel 2000 kilometer per jaar gratis rijden. Dat komt voor tweederde van de EV-rijders dus neer op meer dan vijf weken per jaar gratis de weg op. Alles wat je daarvoor hoeft te doen is je auto zoveel mogelijk ingeplugd laten, en Powerplay doet de rest.

©Zonneplan

Lage kosten

Maar ook zonder stroomoverschotten ben je met de laadpalen van Zonneplan stukken goedkoper uit. Zelfs elektrische rijders met een gewoon dynamisch energiecontract betalen zo'n 25 procent meer voor het opladen van hun accu, terwijl gebruikers met een vast energiecontract bijna het dubbele kwijt zijn.

Ben je aangewezen op een openbare laadpaal, dan betaal je ruim twee keer zoveel als met een laadpaal van Zonneplan. Snelladen langs de weg kost zelfs vier tot vijf keer zoveel. Met een laadpaal van Zonneplan en Powerplay rijd je gemiddeld voor slechts 2,89 euro per honderd kilometer, terwijl snelladen bij FastNed doorgaans meer dan 11 euro per honderd kilometer kost.

Charge 2

En dat alles wordt dus nog een stukje beter met de nieuwe laadpaal van Zonneplan. De Charge 2 is nóg uitgebreider dan zijn voorganger. Door het slimme Powerplay-algoritme bespaar je dus al een kwart van de kosten die je maakt met een normaal dynamisch energiecontract.

De laadpaal zelf is ook nog een stukje beter geworden. Allereerst is hij in een nieuw jasje gestoken, zodat hij er nog wat beter uitziet. Bovendien krijgt de Charge 2 zijn software-updates draadloos, dus daar hoef je zelf ook amper meer iets voor te doen.

Je bestelt de Charge 2 bovendien gewoon online, tegen een scherpe prijs. Een professionele installateur zorgt ervoor dat de laadpaal komt te staan waar je hem wil hebben en dat alles naar behoren werkt. Alles bij elkaar heb je de Zonneplan Charge 2 in minder dan 3 jaar volledig terugverdiend.

©Zonneplan

Conclusie

Met de nieuwe Charge 2-laadpaal van Zonneplan laad je altijd op de goedkoopst mogelijke manier op. Het slimme Powerplay-algoritme berekent precies wanneer stroom het goedkoopst is, en alleen op die momenten wordt je elektrische auto opgeladen. Zo betaal je nooit het volle stroomtarief, laad je zelfs een kwart goedkoper op dan met een normaal dynamisch energiecontract, en rijd je gemiddeld 2000 kilometer per jaar zonder ook maar een cent te betalen.

De Zonneplan Charge 2 is vanaf nu online te bestellen.

De feestdagen hebben iets bijzonders. Kerstmis is het perfecte moment om fijne momenten vast te leggen met je camera of smartphone. Zo kun je ze later altijd weer terughalen. We helpen je graag op weg met tips en ideeën om deze kerst de mooiste foto's te maken.

Lees ook: Slimme kerstverlichting: haal de kerstsfeer in huis

🎄Kerstboom: van close-up tot licht-effecten

Ongeveer 90 procent van de huishoudens in Nederlanders heeft een kerstboom staan, grote kans dus dat ook jij er weer flink werk van hebt gemaakt. Je wilt je boom natuurlijk mooi vastleggen, maar hoe doe je dat het best?

Begin met de basis. Zorg dat er genoeg licht in de kamer is, maar niet te fel, zodat de warme gloed van de kerstlampjes zichtbaar blijft. Gebruik een statief om te voorkomen dat je foto onscherp wordt. Kies daarna een goede compositie. Speel met hoeken en afstanden tot de boom: maak bijvoorbeeld een close-up van een ornament, waarbij de rest van de boom zacht vervaagt op de achtergrond. Of probeer de hele boom in beeld te krijgen. Of dat laatste lukt, hangt af van de ruimte die je in de kamer hebt.

©Jordi Prat Puig | jordieasy

©holdstillandclick

Kerstdiner: sfeer en smaak

Kerst draait om samenzijn en … eten! Die feestelijke eettafel vráágt er gewoon om door jou vastgelegd te worden.

Begin met een foto van de hele gedekte tafel. Als je de tafel al vroeg dekt, kun je foto's maken bij daglicht, wat zorgt voor een frisse sfeer. Fotografeer je vlak voor het diner, dan geeft het warme, zachte licht juist een romantisch effect. Een statief kan handig zijn, maar tijdens het eten zelf kan dat onpraktisch zijn. Wees dan niet bang je iso-waarde te verhogen. Moderne camera’s hebben minder last van ruis, en eventuele ruis kun je eenvoudig wegwerken tijdens het nabewerken.

Varieer met je standpunt om je foto interessant te maken. Een lage hoek vanaf de rand van de tafel geeft veel diepte. Wil je liever een overzichtsfoto van bovenaf? Gebruik dan een keukentrapje.

Als je de hele tafel hebt gefotografeerd, zoom dan in op de details. Denk aan het zilveren bestek, het kerstservies en de glinsterende kristallen glazen. Kies een klein F-getal om je onderwerp scherp te maken en de achtergrond subtiel te vervagen. Zo voeg je een professioneel tintje toe aan je foto’s en laat je jouw oog voor detail zien.

Lees ook: Handige tip (bijvoorbeeld voor kerst): zo krijg je wijn snel gekoeld

Je wilt natuurlijk niet de hele avond met een camera rondlopen, maar een foto van die prachtig opgemaakte borden kun je best even maken, toch? Probeer eens recht van boven te fotograferen voor een leuk perspectief op het gerecht. Dat kan prima en snel met je smartphone.

Vergeet ook niet om de sfeer en interactie vast te leggen. Denk aan het aansnijden van het hoofdgerecht of de twinkelende ogen van een kind bij het zien van het toetje. Juist die spontane momenten maken je foto's extra bijzonder.

©Suzi Media

Kerstportretten: van spontaan tot geposeerd

Hoe maak je warme en intieme portretten tijdens kerstbijeenkomsten? Het geheim zit in het vastleggen van spontane momenten. Die vertellen vaak het beste verhaal en zijn het leukst om later terug te zien.

Denk aan kinderen die spelen met hun neefjes en nichtjes, familieleden die lachen om een oude anekdote, of een verraste blik bij het uitpakken van een cadeau. Om zulke momenten vast te leggen, is het belangrijk om alert te blijven en je camera binnen handbereik te houden. Laat hem gerust aanstaan en gebruik autofocus voor snelheid.

Kies een korte sluitertijd om bewogen beelden te voorkomen. Je kunt ook auto-iso inschakelen en fotograferen in de S/Tv-stand (sluitertijdvoorkeuze). Zo regelt de camera de rest van de instellingen, en kun jij je volledig richten op het vastleggen van die mooie momenten.

©rimmdream

Naast spontane foto’s kunnen geposeerde portretfoto’s ook een mooie toevoeging zijn aan je fotoalbum. Kies een plek met goed licht en een mooie achtergrond, zoals de kerstboom of een feestelijk versierde haard. Veel mensen voelen zich wat meer op hun gemak met iets in hun handen, zoals een glas of een cadeau. Zorg dat iedereen goed zichtbaar is en gebruik een grotere scherptediepte (een hoger F-getal) om te zorgen dat iedereen scherp op de foto staat. Zo creëer je een sfeervol groepsportret dat een mooie herinnering vormt.

Lichtjes in de stad

Even een frisse neus halen na het diner? Neem je camera mee, want tijdens de feestdagen zijn de meeste dorpen en steden prachtig verlicht. In het centrum hangen sfeervolle lichtjes in de winkelstraten, etalages zijn feestelijk versierd, en overal zie je kerstverlichting.

Kijk eens naar composities waarin de verlichting de hoofdrol speelt. Denk aan reflecties in het water of op natte klinkers, een silhouet van een opvallend gebouw met kerstverlichting op de voorgrond, of een rustige zijstraat waar de lichtjes een intieme sfeer geven.

Zoek je meer levendigheid? Bezoek een kerstmarkt of fotografeer mensen die genieten van de feestelijke sfeer in de straten. Deze momenten geven je foto's extra dynamiek en maken ze nog specialer.

©dimbar76

Een creatieve manier om de kerstlichtjes in de stad vast te leggen, is door het maken van ‘lichtsterretjes’. Die kun je maken door een klein diafragma te gebruiken (een hoog F-getal dus, bijvoorbeeld F 14). Speel met de precieze waarde om te zien hoe het ster-effect zich vormt. Je hebt hierbij wel een statief nodig, omdat je bij een klein diafragma een langere sluitertijd nodig hebt om nog goed te belichten.